唐隆基｜介绍一个碳中和货运创新案例

图1：标准的LTL（来源：【2】）

图2：低效率的LTL轮辐模式（来源：【2】）

• 零担运输 (LTL) 占美国每年碳排放量的6500万吨。
• 卡车运输(TL/FTL)占美国年度碳排放量的353-367百万吨。

2.Flock Freight的碳中和货运创新

FlockFreight的碳中和货运创新包括模式创新和数字技术创新。

2.1   模式创新：STL

Flock Freight（FF）创新的货运模式叫作共享整车（STL=Shared TrunkLoad），其解决方案称为FlockDirect（见图3）。它是一种碳中和运输方法，可以优化卡车空间，最大限度地降低托运人的成本，并且最大限度地提高承运人的收入。共享整车将来自多个托运人的货物合并到一辆卡车上，并运用技术来优化路线，从而提高供应链效率。Flock Freight 是唯一一家通过碳中和 FlockDirect保证共享整车服务的物流供应商。当托运人在销售点预订 FlockDirect 时，它的专有算法将他们的货物与其他同方向的货物集中在一起，并利用 TL 网络找到可以将他们运送到一起的承运人。然后用一辆卡车直接将货物运送到各自的目的地。采用这种方法，货运流程实际上就无需使用能源密集型零担设施，最重要的是，托运人只需为他们需要的卡车空间付费。借助 FlockDirect，托运人实现了两重优势：以更好的价格提供对环境负责的 TL 服务。这种货运模式通过以下步骤达到碳中和【2】：

1.  所有FlockDirect货物都在共享卡车中运输，通过节省燃料、消除改造（然后重新运输）受损货物的环境风险以及跳过资源密集型 LTL 设施，最多可减少40%的碳排放（与LTL运输相比）。

图3：STL运输模式（来源：【2】）

图4描述了使用FF创新运输模式（STL）的好处，其好处不止碳中和（共享整车服务），还有其它好处。

图4：使用FF运输模式的好处（来源：【2】）

特别要强调的是碳中和FlockDirect服务（STL）对 LTL 和 TL 货运的气候影响，即碳减排方面的优势：

• LTL：将所有 LTL 货运转换为FlockDirect运输服务方式相当于消除了为超过780万个家庭供电的碳排放量。

• TL：将所有存在空载情况的 TL 货运转换为FlockDirect运输服务方式相当于消除了1640 万个足球场大小的森林释放的碳量。

2.2   数字技术创新

FF数字技术创新包括以下几方面：

• 釆用基于互联网的数字平台。在Flock平台上货主可以看到新模式和传统货运模式的全方位比较，并指导货主采用新的货运模式。承运商可进行在线投标，平台上的投标系统可以帮助承运人进行投标，同时找到适合其日程安排的货物，快速联系Flock Freight Carrier 代表。承运人可查找车辆负载大小，出价价格，以及如何装满其卡车的方式。

• “数据＋算法”驱动货运创新，这包括：

• 通过独有的算法优化卡车空间。同一部卡车，满载提高了货运效率，从而也间接减少了碳排放。

• 通过算法提供最优货运路线。更好的路线规划对于降低燃料成本（以及相关的温室气体排放）至关重要。

• 使用美国环境保护署（EPA）的指标计算所有货运产生的温室气体排放量，从而准确做到碳中和货运【3】。

  
  

3.介绍EPA的温室气体当量计算器

您有没有想过将二氧化碳 (CO2) 排放量减少100万公吨这件事在我们日常生活中意味着什么？EPA的温室气体当量计算器（见图5-6）可以帮助您理解这一点，将抽象的测量结果转化为您可以理解的具体术语，例如汽车、家庭或发电厂的年排放量。请注意，这些估计是近似值，仅供交流之用。它们不应用于排放清单、正式的碳足迹或正式的排放分析。

图5：基于能源数据的计算器（来源：【5】）

图6：基于排放数据的计算器（来源：【6】）

4.    总结