过去5年,合同物流走过了“20亿”的规模瓶颈,定制化解决方案与标准化规模发展之间的冲突尚在,但随着合同物流与商流的协同深化、数字技术的场景渗透,及资本加持而找到一个出口,头部企业快速破百亿,并向千亿目标挺进,而在面向客户的解决方案中,相对于传统“仓运配”,“供应链端到端”、“技术驱动”、“商业赋能”、“全国/全球服务网络”……被更多提及。
再看2020年中国合同物流25强,其中17家企业有商流载体,独立发展的第三方仅8家——外运股份、希杰物流(中国)、顺丰、长久物流、利丰、嘉里物流、飞力达、百世,且有两家(顺丰、百世),是从网络型企业转型而来。而营收前十中,仅有一家:中国外运,排名第三。在我们关于国内合同物流企业品牌认知的调研中,不论甲方还是合同物流企业,大家提到最多的,都是京东物流、顺丰、菜鸟,国内最早一批规模型合同物流企业,在快速变化、激烈竞争的合同物流市场中,被新进入者的光芒遮挡,身影慢慢模糊……
合同物流的本质是什么?核心竞争力是什么?传统合同物流企业何去何存?
罗戈研究院长潘永刚在“2020年合同物流峰会”上最后总结:
用旧地图,无法找到新大陆。
合同物流的新时代,已经到来。
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附:2020合同物流报告目录及报告内容摘要
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1、合同物流市场调研
我们分别面向甲方、合同物流企业发放了调研问卷,并收集了159份有效反馈,其中58份来自甲方高管(供应链及物流总监等)、101份来自合同物流企业从业者(CEO/总经理等企业高管,及业务、运营负责人等)。同时,随着与更多企业的交流,我们将今年的合同物流企业排名从15强扩展至25强。
2、后疫情时代的商业新环境
中国正在进入数字化发展新常态,经济增长转向以内需拉动、内外双循环协同的高质量发展,商业正在经历数字化变革与转型,而移动互联网、大数据等技术的渗透,AI、物联网、区块链等前沿技术的不断创新、成熟,5G商用……数字技术逐步成为经济与商业发展的关键引擎,激发商业创新,对中国城乡二元社会结构下的组织、个体带来不同层次的影响。
3、商业与供应链的数字化新动态
在《2019中国合同物流发展报告》中,我们从四类核心企业(制造商、品牌商、电商平台、实体零售等)出发,一瞥数字化为供应链带来的变化。值得注意的是,数字化的进程,带来平台模式的兴起,也加速企业边界的模糊化。
数字化带来的模式创新仍在持续,对供应链又有怎样新的影响?今年,我们将从制造、品牌、渠道三个视角,来一探究竟。
4、合同物流新内涵
商业的数字化创新,带来新的供应链形态与物流服务需求,合同物流如何重新审视、并服务客户的“新”供应链?如何面向新的商业模式与客户,提供解决方案?从企业经营发展视角,合同物流如何应对数字化的新进入者竞争挑战?如何进行企业自身的数字化升级?如何与数字化的社会资源进行协同,不断强化资源整合能力与服务效率?
5、合同物流基础设施
6、合同物流发展趋势
2019年,我们看到国内的合同物流,正在从物流服务向供应链服务、从运作支持走向商业协同,并依托数字技术及产品,构建协同服务网络及服务生态。2020年,数字化为合同物流带来的影响仍在深化——
1. C端服务能力逐渐取代B端服务能力,成为合同物流竞争门槛,并走向一体化融合
2. 合同物流管理从信息化运营到数字化协同与智能优化,与数字化底层协议
3. 资本与规模成为基础竞争力,中型企业逐渐被挤入垂直市场区间,未来有竞争持续加剧