中国电子商务的发展在推动供给侧结构性改革中发挥着日益重要的作用。2016年的数据显示，我国电子商务交易额达到26.1万亿元，占到国民生产总值的35%。
市场规模持续增长的同时，物流业作为产业支撑也在不断改进，得到快速发展。
一方面，随着“互联网+流通”行动计划的推进，线上线下企业进一步融合发展，“新零售”对物流业提出了新要求，电商物流逐渐回归服务本质，追求服务品质；
另一方面，新经济环境下，众创、众包、第四方物流等协同经济新业态层出不穷，为电商物流发展提供了新动力。我国电子商务物流将步入规模持续增长、服务品质不断优化、活力持续增强的新发展阶段。
9月25日，第八届中国电子商务物流大会在济南市召开。本次大会以“破旧立新：构建电商物流新格局”为主题，共吸引了电商、物流、农产品、新能源等领域的600余位代表参会。
本次会议由中国物流与采购联合会主办；中物联电子商务物流与快递分会承办；山东省物流与采购协会、山东省电子商务促进会、物流沙龙等协办。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、山东省商务厅副厅长任海涛出席大会并致辞。大会开幕式由中物联电商物流与快递分会秘书长万莹主持。
上午的演讲及对话环节由北京国商物流有限公司董事长荀卫主持。
苏宁物流集团副总裁王长林、中国重汽（香港）有限公司副总裁刘培民、中外运-敦豪IT副总裁卜凡训、步步高集团电商-新零售总经理宋金伟、法大大副总裁杨春光、上海大学需求链研究院院长高峻峻进行了分享。
聚美优品运营中心总经理郭晓霆、全峰集团常务副总裁刘伟、圆通速递副总裁相峰还参与了圆桌讨论。
新零售形势下物流的趋势走向何方？
苏宁物流集团副总裁王长林认为新技术、新动能驱动零售业变革；智慧零售加速物流新生态建设。具体包括：
苏宁物流集团副总裁王长林
数据生态——支撑多渠道服务接入；全作业链路监控；精准预测销售。
技术生态——货到人拣选系统大规模应用；仓储机器人替代传统人工作业；无人配送填补末端服务。
服务生态——全链路、全品类、全客群；基础设施网络的布局和建设。
在此趋势下，企业应该在市场竞争中寻求最大程度的开放：基础设施共享；数据共享；技术共享。
接着，中国重汽（香港）有限公司副总裁刘培民介绍了重汽在围绕智能网联汽车技术方面的探索与实践。
中国重汽（香港）有限公司副总裁刘培民
在智能化方面，重汽拥有车身稳定系统（ESC），自动紧急制动系统（AEB），车道偏离预警系统（LDW），自适应巡航系统（ACC），坡道起步辅助系统（HSA）。在网联化方面，中国重汽自主研发了车联网管理系统——智能通。具体功能包括：利用北斗和GPS实施车辆位置信息管理；实时回传车辆运行中的技术数据；
实时回传运营数据，里程、油耗信息，提高物流信息化管理水平；司机驾驶行为分析；实时远程故障诊断、疲劳驾驶、车道偏离、胎温胎压异常等多种报警功能。
在移动互联网方面，重汽利用移动互联网、大数据、云计算等技术，坚持以用户为中心，打造了一个汽车销售与后市场服务平台。
集个性化定制、智能用车、智能管车、救援服务、维修配件、金融保险、物流配货和二手车交易等主要功能于一体，为用户提供全过程、全价值链、全生命周期的智能服务。
快递行业，如何落实个人数据保护？
中外运-敦豪IT副总裁卜凡训给出了一些建议:
中外运-敦豪IT副总裁卜凡训
1、把个人数据保护和信息安全管理相结合，提升管理效率；
2、 在系统需求分析和设计阶段，就考虑个人数据保护；
3、最好有一个IT工具，记录和追踪个人数据保护的工作过程；
4、制定一个个人数据泄漏事故的应急处理流程。
随后，步步高集团电商-新零售总经理宋金伟介绍了传统零售企业进入新零售时代所做的探索及创新。步步高新零售业态——鲜食演义的核心能力建设包括哪些方面呢？
步步高集团电商-新零售总经理宋金伟
1、大数据应用：借助公司搭建的IT应用平台，鲜食演义根据终端的消化能力及热销款大数据，采销联动以及销售预测的前端销售，提前备货，或者根据消费者喜好去开拓供应链；
2、自采供应链：新零售不仅是推动商品的发展，更是推动商品供应链的发展，用内容来引领商品消费；
3、组织变革：新零售不仅是业务的变革，也是组织的重构，其背后关联的逻辑是思维的转变；
4、线上线下打通：线上线下融合，线上是吸粉和导流过程，最终还是让消费者回到实体商业场景消耗时间；
5、支付整合：步步高云猴钱包是数据驱动下的关键环节，通过支付采集的数据才能形成完整消费行为闭环；
6、快速拓展：鲜食演义作为一种新零售模式，其价值绝不仅是样本借鉴，更要具备快速复制、推广的能力。
电子合同如何为物流行业赋能？
法大大副总裁杨春光分享了电子合同适用物流平台的8大场景：
法大大副总裁杨春光
1、电子运单加入电子签名；
2、与月结/赊销客户的运输服务合同签署；
3、与赊销客户的每月对账；
4、电子合同、律师代理加网络仲裁高效解决企业信用管理、债务催收的难题；
5、联系人/收货人不在场时的电子签收；
6、与上下游企业、合作方的合同签署；
7、股东会、董事会决议等内部文件签署；
8、公司内部公文、规章制度的防篡改。
新零售下，从供应链到需求链的变革是如何进行的？
上海大学需求链研究院院长高峻峻从新零售下的“人、货、场”重构；新零售下从供应链到需求链的转型；数据智能和技术驱动在新零售中的作用；新零售下的需求链全景图这4个方面进行了阐述。
上海大学需求链研究院院长高峻峻
新零售致力于削弱消费者的搜索行为，成为消费者的代理，本质就是为顾客创造价值。
新零售下人货场重构的挑战包括预测、调价和补货的实时化、智能化、自动化决策等。
需求链转型的基础工作是商品画像、店铺画像与用户画像融合，实现人货合一。另外，新零售少不了数据智能与技术驱动，应软硬实力同步提升。
下午，在“下一个风口：同城配送”发展论坛上，北京快服务科技有限公司CEO冯勇、杭州点我达网络科技有限公司产品副总裁王行广、蜂鸟配送物流开放平台负责人谢诗航、闪送行政总监刘超、人人快送合伙人王亚军等，就围绕同城配送的发展方向及末端物流新格局进行了发言及现场互动。论坛由物流沙龙联合创始人潘永刚主持。
同城快递的未来方向是什么？是速度还是成本？
北京快服务科技有限公司CEO冯勇认为是两者的融合。
北京快服务科技有限公司CEO冯勇
目前即时配送的两个挑战：专人直送成本高、点对点自动化程度低。快服务通过环形分拣／按小时分配；快递员高频揽收；无人值守站点；动态系统／智能调度有效应对挑战。
即时物流的最佳模式是什么？
杭州点我达网络科技有限公司产品副总裁王行广认为，众包是即时物流的最佳模式。
杭州点我达网络科技有限公司产品副总裁王行广
与全职相比，众包扁平化管理、组织社会闲散运力、全链路的订单监控与标准化系统操作、订单维度的奖惩、分层管理和激励、按事项维度的专项培训等特点，为企业带来更低的成本、更优的服务。
末端的未来是怎样的？
蜂鸟配送物流开放平台负责人谢诗航认为，末端的未来是运力选择多元化、末端配送智能化、配送运营精细化。
蜂鸟配送物流开放平台负责人谢诗航
在“智慧赋能：电商仓的精细化运营论坛”上，比亚迪叉车事业部营销中心区域经理邵兴才、德马泰克国际方案开发负责人吴铁力、传化云仓总经理张寒冰、C-WMS总经理吴玉书，围绕先进的电商仓管理经验进行了分享。论坛由物流沙龙联合创始人潘永刚主持。
全球各大仓储企业需要什么样的搬运设备？
比亚迪叉车事业部营销中心区域经理邵兴才认为一定是低碳环保的、高效的、续航能力强的、省钱免维护的。
比亚迪叉车事业部营销中心区域经理邵兴才
比亚迪叉车凭借其无污染、零排放；安全性高，适应极端工作环境；高低温性能优越；高效、优越的整车性能；超强的续航能力；成本优越；高效低耗等特点，为客户一站式物流解决方案赋能。
德马泰克国际方案开发负责人吴铁力就电子商务的解决方案进行了分享。
德马泰克国际方案开发负责人吴铁力
在收获——存储——拣选——发货全流程中，德马泰克关注存储和拣选流程。存储或保管将决定投资成本；拣选或订单履约将决定人员成本。我们的目标是降低整个方案的总体成本。
传化云仓总经理张寒冰就多渠道下的仓配模式创新进行了分享。
张总认为：未来不再有单纯的电子商务，2B和2C加速融合；电商渠道的红利在消失，B2B成为新战场；潮汐订单波动给仓配带来高成本。
传化云仓总经理张寒冰
面对以上现状及趋势，传化云仓多渠道下如何进行仓配创新？主要有以下3点：
1、供应链信息化协同：订单协同；无缝数据链接；库存同步映射。
2、共享的分布式仓储网络：公路港仓库；社会租赁仓库；合作加盟仓库。
3、专业的货权金融：云仓白条、预付金融。